[時事新聞] 紐約市電纜車固障

今天在紐約市發生了一件很誇張的事, 也就是行駛於曼哈頓跟羅斯福島之間的電纜車, 發生固障而停在空中.

下班的時候, 就從收音機理聽到這則新聞了. 大約在下午五點多一點, 行駛於曼哈頓跟羅斯福島之間的電纜車, 因為某些原因, 電力就突然中斷. 大家也搞不清楚是什麼情形, 但是有兩個纜車就這樣被卡在空中, 上面約有共七十幾人被困.

這馬上成了這邊當地新聞的大頭條, 不斷得在播報. 連晚上在看電視, 也都偶而有些插播. 最扯的是, 一直到晚上十點多, 還找不出真正原因, 更無法讓它恢復行駛. 而那些受困的人, 仍然在纜車理. 又餓又累, 真是可憐.

現在已經過了午夜 12 點, 有些人已經被救下來, 但是還有不少人還在上面. 希望明早起來時, 所有人都以經脫困!

[活動紀實] 2006 New York International Auto Show

首先要講的是, 在這的車展, 是不流行有漂漂的 SG (show girl) 的.

另外, 就算有 SG, 通常也是媽媽級的......

一年一度的紐約國際車展, 通常是在每年的四月份舉行, 今年也不例外. 今年參展的車有將近千輛, 規模也不算小的了. 尤於展出的車很多, 所以只就幾個比較酷的車做點介紹, 其它就是看點圖, 包函幾個概念車款.

Ford Reflex concept: 後坐還放一個嬰兒椅, 看起來是設計給小家庭的未來房車.
Ford Reflex concept

Maybach: 我也不知道這是啥車子, 只知道一定是很貴, 因為是完全被圍起來, 不讓人碰的.
Maybach

看了一下它的後座...... 怪怪! 真的是很豪華! 皮椅, 按摩設備, 豪華音響......
Maybach


Toyota Fine T concept: 上掀式的車門設計, 門一打開, 前座椅子還可以移動到方面對門口, 方便進出. 不過, 這種設計稍微有點太方便懶人了, 要照顧殘障者還比較說的過去.
Toyota Fine T concept

Toyota F3R Hybrid concept: 設計的像是未來的休旅車, 而後座的設計, 似乎像是個小型的會議室一樣.
Toyota F3R Hybrid concept

Lexus 2008 LS 600h L Hybrid: 這是 2008 年後才會上市的最新款油電混合車, 而且是 Lexus 第一次發表, 第一次在全世界亮相. 5.0L 的 V8 引擎, 再加上電動馬達, 可達到超過 430 匹的馬力, 而又盡量的達到省油目地. 全車除了一堆豪華設備外, 另外還有多項先進的科技, 如 LED 的頭燈系統, 還有自動路邊停車系統等等.
Lexus 2008 LS 600h L Hybrid

Nissan URGE concept
Nissan URGE concept

Porsche Carrera GT: 保時捷的這款不是概念車, 而是明年即將上市的新款 Carrera GT, 而且是最高級的 Carrera GT 車款. 所謂的最高級就是...... 你要用 45 萬美金才能把它牽回家!
Porsche Carrera GT

看完了樓上的展場, 我們到樓下繼續逛. 樓下的展場比較便宜, 所以多半是展出一些大型比較佔位子的車子如 SUV 或 light truck 之類. 另外, 比較沒錢的車廠, 也就被擠到樓下去.

VW MDV: 這台是 VW 跟某個美國大學合作研究的無人自走車, 它完全由電腦控制. 然後參加美國國防部的一個無人自走車橫跨沙漠的比賽, 拿到第一名, 也抱回一百萬美金的大獎.
VW

Chevy Flexfuel light truck: 這是 Chevy 的 hybrid, 它不是油電混合的 hybrid, 而是使用兩種以上油料 (85% 乙醇, 15% 汽油) 的 hybrid. 由於乙醇可由玉米來製造生成, 所以大幅降低對汽油的依賴. 但是在環保方面, 還是不及油電混合的車子, 所以 Chevy 的口號是 Go Yellow, 而不是 Go Green!
Chevy

Mitsubishi concept: 米字必須今年也沒有搶到樓上的攤位, 被貶到下面來.
Mitsubishi concept

最後, 我們離開主展覽場, 到隔壁一個完全由 Jeep 公司搭起來的蓬內看看.
Camp Jeep

在這理, 除了展出 Jeep 現有的所有車款外 (Commander, Grand Cherokee, Liberty, Wrangler), 另外還有模擬野外 off road 而搭起的各種障礙跨越, 而且由現有的各款 Jeep 車輛實際表演障礙跨越. 先來看看各項不同的障礙, 然後我們還有實際坐進去體驗.

30 度高低不平路面側斜前進.
30 degree uneven terrain

模擬路面有樹木頃倒跨越.
Log crossing

模擬路面濕滑前進. 首先只有右後輪有抓地力, 另三輪打滑 (開在像輸送帶一樣的滾輪上). 接著是只有左前輪有抓地力, 一樣是另三輪打滑. 電腦自動控制, 將打滑的輪子的動力全部傳到沒有滑的那一輪, 然後通過障礙.
Slipping forward

35 度上坡, 40 度下坡. 電腦自動會控制下坡時的速度.
40 degree hill descent
40 degree hill descent

20 英吋涉水能力, 約是 50 公分深.
Water fording

模擬石頭路障礙跨越.
Boulders crossing

扭曲路面及深洞障礙跨越. 同一個時間有一到兩個輪子是完全玄空的前進.
Twisted ditch crossing

最後, 我們也有排到隊, 實際坐在一台 Liberty 內去體驗這些障礙, 真是超爽的. 而且開車的是個美眉!!
30 degree uneven terrain

Boulders crossing

30+ degree hill climb

從早上 10 點出門, 11 點趕著一開場就進去, 一直到晚上 10 點才回到家. 感覺上今年的規模比去年稍小, 而且連贈品都縮水或沒有了!

所有的圖在此.

[閒聊哈拉] 養虎為患

並不是說要養隻真的老虎, 才會造成後患, 而是說類似的事情, 經常發生在現實生活中.

最近公司亂糟糟的, 人心惶惶, 主要就是因為高層在爭權奪利, 而且是以實際的行動傷害彼此.

我的老闆, 在此稱他 "老D", 算是白手起家, 創立他自己的公司, 自己找了些財團來投資. 由於什麼都想當第一, 都要走在科際的最前端, 也就因此認識了一些在這個領域其他的領先級人物, "小J" 就算其中之一.

因為是走在這個領域的先端, 所以必須投入大量的資本來研發產品, 所以就要很多的現金來撐腰才行. 老D 跟小J 很快就發現了現金不太夠的情形, 除了向銀行做有限度的借款外, 另外就是出去找大金主來投資, 才有可能真正滿足現金的須求, 所以老D 跟小J 都各自向外尋求援助. 當碰到這種情形時, 有一點要注意的是, 如果你還想當老大, 那就要確定在你背後撐腰的財團, 能夠超過 51% 以上的股權.

增資完後, 老D 繼續的當他的老闆. 可是就在此時, 從老D 的一些言論當中, 似乎可以嗅出一股壓力的存在. 似乎是由於老D 的經營策略跟某些人不太一樣, 但由於老D 仍是老闆 (CEO), 所以還是以他的決定為主. 另外就是, 增資完後, 公司開始聘請一些 "高層級" 的人物. 這些人不是由公司內部對公司很瞭解跟很有經驗的人中選的, 而是外面找來, 簡直就是空降部隊, 而且這些人物都跟小J 很有關係. 到此, 事情就漸漸的明朗了, 也就是小J 的野心跟企圖心, 越來越明顯.

小J 為了掌權, 不斷的將他的人帶進來. 另一方面, 老D 則是繼續堅持他的固執態度, 只在產品研發上不斷努力, 但是確疏於經營跟管理, 且竟然就任小J 去做他的. 就算小J 這樣做, 還是不足以推翻老D, 因為他背後的股權, 仍不及 51%. 維一能幹掉老D 的方法, 可能就是等老D 做出了致命性的錯誤決定, 才有辦法以緊急程序來讓老D 下台.

老D 經營不善是事實, 但還不致於讓他下台. 小J 為達目地, 只能盡量的揭發很多公司的弊端, 來讓投資人覺得老D 真的不適合, 必須下台. 這些弊端中, 也就有一項是超級致命性的, 除了公司要被課徵巨額的罰款, 並且扯上很多的法律問題待解決. 為此, 所有的產品必須重新接受嚴密的簡查, 並且暫時不能出貨.

老D 白手起家, 自己做的很辛苦. 平常比別人還早開始上班, 也比其他人都晚下班. 偶爾東奔西跑的, 就是想要拓展世場. 由於老D 的貪心, 現有的產品線已經開始走出發展期的陰霾, 業務蒸蒸日上, 但是他確放著這些不去好好經營, 一心只想要往前衝, 要走在世界的最前端, 想要去發展一些人家都還沒有的新產品出來, 想要去獨吞那塊市場的大餅. 由於老D 的經營不善, 有些事情並沒有按步就班的來發展, 很多產品並沒有遵循法律的程序來上市. 由於老D 急欲開疆擴土, 於是聯合市場上其他的領導人物像小J 這類的, 最後竟然被小J 的雄雄野心給踢下臺階.

好像在看連續劇是吧!